ドライブレコーダーの取り付け、難しいと思ってませんか？
なんだか配線が、たいへんそう・・・
実は、ドライブレコーダーの配線は簡単です。常時電源とアクセサリー電源の区別もなければ、アースを取る必要もありません。
なので10分あれば、誰でも取り付けができます^^
自分で取り付けるのであれば、まず本体をネットで安く買うことができますし、工賃などの費用も発生しませんので、とても経済的です。そしてDIYを楽しめます。
ここでは、配線の楽なシガーソケットから電源を取るタイプのドライブレコーダーを、わずか10分で取り付けるノウハウを紹介いたします。
万が一の事故の時に、目撃者となってくれる頼もしいドライブレコーダー。取り付け方法は簡単ですので、ぜひあなたの愛車にもサクッと取り付けてみてください。
ではスタートです！
車のタイヤの正しい空気圧の管理は、タイヤの寿命や燃費に直結する重要なことです。ところがこれをいざ管理するとなると、何をどうすればいいのか、イマイチ具体的なイメージがわきませんよね？
なので大半の方は、「思い付いた時に、ガソリンスタンドでチェックしてもらう」程度のことで済ませてしまっているのではないでしょうか。
それでもなんとかなっている今の車のタイヤの高性能ぶりには感服するのですが、ちょっとだけタイヤの空気圧管理に心をくだいてやるだけで、はるかに効率よく車を走らせることができるのも事実です。
この記事では、私が長年行ってきて、自分なりに確立できたと思っている、車のタイヤの空気圧管理の3つのポイントについて紹介します。どれも簡単にできる事ばかりですので、お気軽にお読みください。
ロードバイクのタイヤとチューブを大苦労して交換したのに、空気を入れようとしたらチューブに穴をあけてしまっていた(/ω＼)
こんな悲惨な経験、ありませんか？
ロードバイクに乗り始めて、まず最初にぶち当たるメンテナンス上の難関は、このタイヤやチューブの交換作業ではないでしょうか？
ロードタイヤの脱着は、とにかく硬い。ほとんど親の仇のように硬い。そこには、常人を寄せ付けない凛とした硬さがあるんですよね(‘◇’)ゞ
確かに、スピードの出るロードバイクにおいて、命を乗せているタイヤが、走行中に外れたら大変ですよね。なのにロードタイヤは、リム外れを考える上では極めて悪条件となる超高圧で使われるものなんですよね。
だからタイヤメーカーも、意地になって安全性を優先して作ってくるわけで、そこに悲喜こもごもの物語が生まれるわけです。
普通の自転車のタイヤの脱着は、それほど難しいものではありません。適当なところにタイヤレバーを掛ければ外れるし、タイヤをはめる時は、工具なども不要なことが大半です。
しかし、その感覚でロードタイヤを扱うと手痛い仕打ちを受けます。この手ごわい相手と格闘するには、原理を良く理解し、練習を繰り返して、はめ方のコツを身に付ける以外に方法はありません。
この記事では、わざわざ超絶級に硬いロードタイヤを選んで買ってきて（苦笑）、それをスパッとリムにはめるまでの一部始終を動画で解説しています。
どうぞ、お楽しみください。
自転車のタイヤレバーの使い方は、本来それほど難しいものではありません。
ところが、タイヤレバーを使う相手がロードバイクに装着されているロードタイヤとなれば、普通に作業していては歯が立たないことが多く、そこでノウハウが必要になってきます。
高圧で使われるロードタイヤは、ビードワイヤーがタイトなんですね(≧◇≦)
ここでは、その硬いロードタイヤを例にあげて、タイヤレバーの上手な使い方を動画で説明します。
ここで説明するタイヤレバーの使い方をマスターしておけば、ロードバイクはもちろん、クロスバイク、マウンテンバイク、はたまたママチャリに至るまで、すべてのタイヤ交換に、このスキルを応用していくことができます。
動画を見ていただければ、
タイヤレバーを上手に使って、簡単にタイヤ・チューブ交換ができるようになります。
身に付けておいて、絶対に損はしないスキルですよ(^^)/
車のオイル交換は、自分でやると多少、時間はかかるものの、
費用は大幅に削減できて、車への愛着もアップする、とても嬉しいメンテナンスです。
オートバックスやイエローハットなどのカー用品店でやってもらうと、
楽ではありますが、それなりの料金がかかってきますよね？
ガソリンスタンドも、その石油メーカーのおすすめ高級オイルが入れられるので、
決して安いとは言えない状況です。
だからと言ってオイル交換をしないと、たいへんなことになるし、
継ぎ足しだけで済ませたりしていると、エンジンは悲鳴をあげます。
ならば、
「オイル交換の道具を揃えて、安く楽しく自分でオイル交換をやってみませんか？」
というのがこの記事での提案です。
オイル交換を自分でやった場合の「費用対効果」も視野に入れつつ、
このあたりのことをレポートしてみます。
開創1200年を迎えた聖地・高野山。関西に住んでいるなら、一度は観光で訪れたい名所です。
できるだけ歩く距離を短くして、それでも要所は全部観光したい！
そういう、いいとこ取りをした観光したくありませんか？
私はそうでしたよ^^;
ところがこの高野山、決して便利なところにはなく、しかも広いので、日帰りで観光するには、観光ポイントと、観光に要する所要時間とを、綿密に計算しておかなくてはなりません。
今回機会があって、なんば駅から南海電車に乗って、日帰りで効率よく高野山観光を楽しんできましたので、なんば発を前提とした、おすすめ日帰り観光ポイントを紹介します。
こんな電車に乗って行きました＼(^o^)／
「高野山に行ってみたいな～」とお考えなら、ぜひこの実践観光記を、あなたの計画作りの参考にされてくださいね！
一昔前に較べると、飛躍的に強くなった自転車のホイールですが、使用に応じた振れの発生は避けることができません。
ホイールが振れる都度、ショップさんに振れ取りを依頼していては、工賃ばかりがかさんで、大変ですよね？
振れ取りの方法は、決して難しくありませんので、一度、原理を覚えてしまえば、自分で楽しくDIYできます(^^)/
ここでは、基本的な振れ取りのやり方について、わかりやすく解説していきます。
また、超簡単に自作できる振れ取り台（?^^?）を使った、裏ワザ的振れ取り方法についても紹介します。
では、楽しくメンテナンスをしていきましょう！
欧州車って、小型車から高級車まで例外なく、使用ガソリンはハイオクガソリンが指定されてますよね？
じゃあこれにレギュラーガソリンを入れたらどうなるんだろう？
こういう素朴な疑問を、今から20年以上前に感じて、爾来、4台の欧州車で33万キロに渡って、レギュラーガソリンを組み合わせた実走試験をしてきました。
ここでは、その長期に渡って、私が検証をしてみた結果、分かったことや、感じたことについてレポートします。
まあ、20年以上もやってきましたので、データに信頼性もできたと思いますし、ここらでひと区切りを付けてまとめてみてもいいかなと。
もしあなたが少しでも、ガソリン代の経費削減を考えておられるなら、ひとつの参考とされてください。
長崎ハウステンボスは、ぜひ一度は訪れたいテーマパークですよね？
ところが、このハウステンボスへのアクセス、遠方から飛行機を利用する場合は、長崎空港からハウステンボスまでの移動が、およそ便利とは言えません。
選択肢とすれば、バスと船があります。
ここを間違うと、ハウステンボスについてから、重い荷物を持って右往左往することになりますので、予備知識が必要です。
私も行くまでは何もわかってなかったのですが、実際に行ってみると、交通アクセス手段を間違うとたいへんだな！と、その重要性を痛感しました。
（イルミネーションを、タワー[ドムトールン展望室]より臨む）
ここでは、長崎空港経由でハウステンボスツアーを企画しているあなたに、絶対に役に立つ情報をサクッと書いておきます。
バイクの楽しみ方のひとつとして、「メンテナンスに打ち興じる」というのがありますが、私なんぞ昔から、この趣味にどっぷりと、はまっております。
で、このメンテナンスを行うに際して、無くてはならないのが、工具（ツール）です。
実際のところ、この工具の良し悪しが、メンテナンスの品質を決める！と言っても過言ではないです。
だから、あのおもちゃのような車載工具を、「ただ持っていればいい」というレベルでは、到底、まともなメンテナンスができようもありません。