車のオイル交換は、自分でやると多少、時間はかかるものの、
費用は大幅に削減できて、車への愛着もアップする、とても嬉しいメンテナンスです。
オートバックスやイエローハットなどのカー用品店でやってもらうと、
楽ではありますが、それなりの料金がかかってきますよね？
ガソリンスタンドも、その石油メーカーのおすすめ高級オイルが入れられるので、
決して安いとは言えない状況です。
だからと言ってオイル交換をしないと、たいへんなことになるし、
継ぎ足しだけで済ませたりしていると、エンジンは悲鳴をあげます。
ならば、
「オイル交換の道具を揃えて、安く楽しく自分でオイル交換をやってみませんか？」
というのがこの記事での提案です。
オイル交換を自分でやった場合の「費用対効果」も視野に入れつつ、
このあたりのことをレポートしてみます。
一昔前に較べると、飛躍的に強くなった自転車のホイールですが、使用に応じた振れの発生は避けることができません。
ホイールが振れる都度、ショップさんに振れ取りを依頼していては、工賃ばかりがかさんで、大変ですよね？
振れ取りの方法は、決して難しくありませんので、一度、原理を覚えてしまえば、自分で楽しくDIYできます(^^)/
ここでは、基本的な振れ取りのやり方について、わかりやすく解説していきます。
また、超簡単に自作できる振れ取り台（?^^?）を使った、裏ワザ的振れ取り方法についても紹介します。
では、楽しくメンテナンスをしていきましょう！
欧州車って、小型車から高級車まで例外なく、使用ガソリンはハイオクガソリンが指定されてますよね？
じゃあこれにレギュラーガソリンを入れたらどうなるんだろう？
こういう素朴な疑問を、今から20年以上前に感じて、爾来、4台の欧州車で33万キロに渡って、レギュラーガソリンを組み合わせた実走試験をしてきました。
ここでは、その長期に渡って、私が検証をしてみた結果、分かったことや、感じたことについてレポートします。
まあ、20年以上もやってきましたので、データに信頼性もできたと思いますし、ここらでひと区切りを付けてまとめてみてもいいかなと。
もしあなたが少しでも、ガソリン代の経費削減を考えておられるなら、ひとつの参考とされてください。
バイクの楽しみ方のひとつとして、「メンテナンスに打ち興じる」というのがありますが、私なんぞ昔から、この趣味にどっぷりと、はまっております。
で、このメンテナンスを行うに際して、無くてはならないのが、工具（ツール）です。
実際のところ、この工具の良し悪しが、メンテナンスの品質を決める！と言っても過言ではないです。
だから、あのおもちゃのような車載工具を、「ただ持っていればいい」というレベルでは、到底、まともなメンテナンスができようもありません。
車のエアコンフィルターは、ほとんどの自動車メーカーは、「1年で交換」を推奨していますが、これって少しもったいない気がしませんか？
1年で交換するのが理想！というのは、じゅうぶん知識としては承知はしているのですが、こまめに掃除してやると、交換時期が伸ばせるのも事実です。
ここでは私がいつもやっているエアコンフィルターの掃除方法について紹介しますね♪
掃除する頻度は、車を使っている環境にもよりますが、普通の環境であれば、1年に1回。時期としては梅雨前がおすすめです。すなわち、本来「交換」するタイミングで「掃除」をして再利用するわけです。
掃除で済ませた翌年は、スパッと交換するのが良いでしょう！
と言いつつ、私は数年を掃除だけで乗り切ったりしたこともありますが(^^ゞ
ま、いずれにせよ掃除をすることにより、フィルターという資源を、地球環境的に大切にすることができます（と、無理矢理、行為を正当化してみる(^^;）
何より、出費を押さえることができます。エアコンフィルターの値段や交換工賃も、毎年となるとバカにならないですしね。
ということで、本記事を書いてみました。参考にしてください。作業そのものは、決して難しいものではなく、誰にでもできますよ♪
注 意：
エアコンフィルターが湿式タイプのものについては、洗わずに、都度、交換するようにしましょう。
冬の自転車。当たり前ですが寒いですよね、特に最初の乗り始めが。
私は、どんなに気温が低くても、積雪や凍結がない限り、
自転車に乗るのですが、防寒ウェアについては、かなり研究してきました。
というのも、私が冬にロードバイクで走っている場所や時間帯は、かなり気温が低くて、
並大抵の防寒対策では、とてもじゃないけどおっつかない。
だからと言って、適当にそのへんにある防寒ウェアを着重ねると、
身体が暖まったら、蒸れて熱くてやってられない(´Д⊂ヽ
このあたりのバランスを取るための工夫を、いろいろとやってきました。
ここでは、長年、厳寒期にもロードバイクで通勤してきた経験を踏まえ、
そこから得た真冬の自転車ウェアのノウハウを紹介します。
ここで想定している気温は、-10℃から0℃くらいまでの「凍てつくように寒い」範囲です。
下の写真は、私のお気に入りの練習コースのひとコマですが、こういうイメージです。
0℃以上となると、単に「普通に寒い」というだけなので、
ありきたりの防寒をやっておけば、それで、間に合います。
「ありきたりでは、やってられないくらい寒い！」というあなた！
ぜひぜひ、参考にしてみてください。
内容的には、ロードバイクのトレーニング時の防寒対策をメインに進めてますが、
スポーツサイクルであれば、マウンテンバイクでもクロスバイクでも、
同じ対策となりますので、どんどん取り入れることができます。
記事が長くなってますので、対策する部位に分けて、目次を作りました。
お好きなところだけ目次をクリックして、ジャンプしてご覧になってください。
自転車用の油圧式ディスクブレーキですが、普及してきましたね♪
私は3年前から、シマノ製の油圧式ディスクブレーキを使っているのですが、今回初めて、ブレーキオイルを交換しました。
交換の方法は、自転車もバイクも車も、基本的な手順は同じで、いくつかのポイントさえ外さなければ、誰でも安全かつ簡単に交換できます。
一見、難しそうに感じるメンテナンスですが、DIYでスキルを習得しておくと、トラブル発生時の対応力が付き、結局それが安全性につながります。
費用的にも、自分でやれば節減効果の高いメンテナンスですので、本記事を参考にされて、ブレーキオイル交換のスキルを習得されてください。
例としてシマノ製ディスクブレーキで説明していますが、どのメーカーでも、同じ手順で実施していただけます。
それでは、スタートです。
これまで、何十個もの自転車用のテールライトを使ってきましたが、最近になって、かなり自信を持っておすすめできるものを見つけました(*^^)v
朝日電器製の「自転車用LEDレーザー付テールライト」という商品です。
この商品の最大の特徴は、2本の赤色レーザー光を道路に照射すること。
ちょっと恥ずかしいほど目立ちますが、安全性こそが自転車用テールライトに求められる最も重要な品質特性ですので、そこを高く評価しました。
レーザー光もさることながら、5コ付いている赤色LEDが、かなり明るいです。
このLED球ですが、Ｔ字型（縦3コ、横2コ）に配列されてます。
この配列により、後ろ方向はもちろん、横方向にもしっかり明るく、自分の存在をアピールできるところがマルです。
このLED＆レーザー光の新テールライトについて、レビューしてみました。
明るく、そして安全性の高いテールライトをお探しならば、きっと参考になると思います。
また、最後のほうに、私が実践していて高い効果をあげている（ハズの）、
「車に追突されないための超裏ワザ」
を紹介していますので、勇気のある方は(笑)、この方法も取り入れてみてください。
では、スタートです。
ディスクブレーキが装着されている自転車で、避けて通ることができないメンテナンスは、ブレーキパッドの交換ですが、実はこれ、やってみると超簡単です。
今回はその交換方法を、シマノ製の油圧式ディスクブレーキを例にあげて紹介しますが、基本的な仕組みや交換手順は、他社のディスクブレーキも大きくは違いません。
この交換作業をショップさんに頼むと、たぶん結構な金額になると思いますが、それでなくても割高なブレーキパッドのことです。
ここは、DIYで楽しく交換して、経費も節減し、スキルを身に付けましょう(*^^)v
それでは、写真を中心に進めますので、気楽にお付き合いください。
自転車のディスクブレーキが、世の中に登場してから、はや15年ほど経ちますが、私のディスクブレーキ使用歴も15年です^^
この15年間で、機械式（メカニカルタイプ）と油圧式（ハイドロ―リックタイプ）の、両方のタイプのディスクブレーキを何種類も使ってきました。
いやはや、ずいぶん投資を強いられたもんです(^▽^;)
また、ディスクブレーキの使用と並行して、Vブレーキや、マルチピボットの高機能キャリパーブレーキも使い、ディスクブレーキとの違いに関する、知識や経験則が増えてきました。
この記事では、私が推奨してやまないディスクブレーキについて、そのメリットとデメリットを、初めての方にも分かりやすく解説します。
また、これからディスクブレーキ付自転車を検討される際の選択時の基準となるように、おすすめのタイプやメーカーを紹介します。
これは、私の独断によるものですが、ご参考になれば幸いです。
以下の目次から、各項目にジャンプできますので、お好きなところからどうぞ！
また、各項目からここの目次には、ワンクリックで戻ってこれます。
1. ディスクブレーキの基礎知識
2. メリットとデメリット
2-1 メリット
2-2 デメリット
3. おすすめのディスクブレーキ
4. まとめ
5. 最後に